今天给各位分享钢轨探伤工面试问题的知识，其中也会对请谈谈钢轨探伤工作的必要性进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、铁路岗位问题
- 2、钢轨探伤工有什么职业危害吗
- 3、钢轨探伤方法
- 4、工务段探伤工好不好
- 5、南昌铁路局钢轨探伤工艺要求
铁路岗位问题
常见问题如下：轨道由哪几部分组成？参考答案：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。何谓车站？参考答案：车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务。
安全问题：铁路工作涉及公共安全，任何一个小小的失误都可能导致严重的后果。在铁路岗位上玩手机，导致工作人员分心，无法集中精力工作，从而增加安全事故的风险。
请你自我介绍一下你自己？回答技巧：一般人回答这个问题过于平常，只说姓名、年龄、爱好、工作经验，这些在简历上都有。其实，高铁最希望知道的是求职者能否胜任工作。
参考：可以说自己家乡在本路局管辖范围内，或者自己喜欢本路局管辖范围内的城市或者满意本路局的工资，待遇。最重要的就是了解面试路局所管辖的省市范围和路局历史。
钢轨探伤工有什么职业危害吗
危害是有一定的。因为铁路探伤工在铁路线路上工作。有一定的火车撞压风险。因为铁路探伤工是在火车运行的间隙进行探伤工作。所以要把铁路行车防护做好。如果防护工作做不好，一旦有列车来临。
“钢轨探伤工”其实也是医生，只是他们工作的地方不是医院，而是铁路轨道。
去年我刚分到钢轨探伤工区时，我根本不知道钢轨探伤是一个什么样的工作。经过参加铁路局组织的钢轨探伤Ⅰ级学习，我才对钢轨探伤这个职业有了初步了解，钢轨探伤与铁路运输安全是密不可分的。
铁路钢轨探伤工被誉为诊断钢轨伤损的“医生”。历经十度春运的铁路钢轨探伤工陈永良，再度站到铁轨上开始探伤作业，从漳龙线k124起至k113公里完成8公里的探伤作业。正值春运高峰期，许多民众坐上高铁风驰电掣返家乡。
设备等表面、近表面、内部缺陷的位置及尺寸；（4）记录、计算、判定检验数据；（5）协助主检人员完成检验报告；（6）检查、维护仪器设备。
面向轨道交通行业企业从事线路维修养护的线路工、桥隧工、养路机械维修工、测量工等岗位工作，面向公路、建筑工程从事施工岗位工作。考取证书 工程测量员、线路工、钢轨探伤工中级职业资格证书。维修电工证等。
钢轨探伤方法
1、探伤管理办法中，钢轨探伤包括以下几项： 磁粉探伤：使用磁粉探测仪，对钢轨表面进行磁粉检测，检测裂纹、疲劳、缺陷等问题。 超声波探伤：使用超声波探测仪，对钢轨进行超声波探测，检测钢轨内部的缺陷、裂纹等问题。
2、双k1探头轨底的探伤方法，具体如下：轨底采用K型探伤方法，组合探头分别放在轨底两侧，六发六收组合探头一一对应，可实现轨底部分断面的伤损检出。
3、双探头扫查：将扫查架放置轨面中心线，扫查架零点对准需要探测面上，利用两个探头一发一收反射式探伤法，检查轨腰投影范围内的缺陷。直探头扫查：探头置轨面中心，在焊缝中心两侧50mm范围内沿中心线作纵向扫查。
4、金属设备上的孔隙裂开的大小可以直接通过声音的传导来查看，完成探伤。
工务段探伤工好不好
1、辛苦。根据查询腾讯网显示，铁路探伤工是工务部门的一个工种，担负着铁路钢轨、道岔、钢轨链接零件及附属物件的探伤检查，每次作业都要走几公里甚至十几公里，单说走路就是一个考验，因此说铁路探伤工很累。
2、在工务段线路工区待了十年让我感觉肯定探伤好，探伤岗位工资比线路工岗位工资少，活也没有线路工累。线路工属于重体力可以提前五年退休，要是线路车间检控工区也不错，也是线路工岗。
3、有前途。根据查询长三角铁路官网得知，铁路工作岗位都是大型国企单位，享受五险一金待遇，而铁路探伤工也是野外作业的工作岗位，福利补贴丰厚，铁路探伤工是工资待遇相当不错的工作岗位，因此铁路探伤工有前途。
4、累。保定工务探伤工每天是要走很多路程的，工作时间也是非常长的，是非常累的。保定工务探伤工是经常有加班的，而且夜晚也会进行抢修工作。
5、工作环境和工作量都是比较大的，如果能吃苦，并且工资还行的话就可以干，现在是比较缺的行业。有很好的上升空间。
南昌铁路局钢轨探伤工艺要求
金相组织探伤：使用金相显微镜等设备，对钢轨进行金相组织探测，检测钢轨中的晶粒、夹杂物、缺陷等问题。 硬度测试：使用硬度计等设备，对钢轨硬度进行测试，检测钢轨的硬度是否符合标准。
焊缝表面缺陷检查。检查焊缝表面裂纹、未焊透及焊漏等焊接质量。内腔检查。检查表面裂纹、起皮、拉线、划痕、凹坑、凸起、斑点、腐蚀等缺陷。状态检查。
第十条 铁路局应设专业技术人员主管钢轨探伤工作。工务段(桥工段)、工务机械段应设专人负责钢轨探伤工作。 第十一条 要按照GB/T 9445和《国家职业标准》的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。
正值春运高峰期，许多民众坐上高铁风驰电掣返家乡。但同样是沿着弯弯曲曲的铁轨，铁路钢轨探伤工们用脚步丈量，诊断钢轨伤损，最慢速度也确保最最大的安全。
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