大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于采购面试问题运费的问题，于是小编就整理了2个相关介绍采购面试问题运费的解答，让我们一起看看吧。
面试快递员需要什么条件？
在中国，快递员是最底层的人员，说得惨一点，狗都不如，你说要什么条件？
只要你能去，招工人员心里都会偷笑：“又一个‘水鱼’上钩了！缺的人员有人顶了。”
招工人员不会告诉你要什么条件，只会说：“你先试工三天，看你想不想做下去再说。”
只会叫你先准备各种要钱的地方：“我这里没有电动车了，自己三天后买一台三轮电动车。如果要做的话，先交一千元保证金，保证金会退，但是要你辞工后两个月后才会退给你。”
对于那些进惯厂的小年轻来说，一般接受不了，做事还要先投入几千块，这个冒险行为不是一般人能承受的。
其实快递员是低门槛进入的，但是真正赚到钱的是少数老员工。
这些老员工占了好区域，对人情世故非常了解，对人性的内涵很有体会，怎么样拉到顾客？怎么样很好地吃回扣？
怎么样巴结好上司？等等，这些才是决定赚不赚到钱的关键。
一个新人，没人帮忙，没撞得头破血流是不可能的。快递对个人的心理承受力，社交亲和力，有很高的要求。
所以说，很多人不适合干，干，也是为快递公司增加收入，自己贴钱进去的命。
我觉得快递员必须具备以下几点条件
1.必须会骑小三轮
2.必须熟悉周围道路
3.必须会写字，操作机器
5.忍受得寂寞，等待是最令人痛苦的
6.最重要的服务态度好，忍受得住刁难
如果通达系的一线快递员的派费能够调整到每票3元左右，会带来什么影响呢？
我在贵州都匀韵达快递做过一年，之前的派费一元，现在降了一角钱，变成九角了，还动不动客户讲收不到件，三天两头投诉，送到小区门口了，打电话让客户来取件，你没时间来取，我理解，但你不能骗我说放在门卫值班室，马上等一下来取，结果，一放就二三天，就这样，丢失了，又来反口说我们是否弄错，放错了，说白了凡是做快递，每个人说起那些奇葩客户，说也说不完
看了下回复，感觉大多数人不知道这一块的派费是怎么来的。
发快递都有一个单号，这个单号是快递员花钱买的。从两块多到四块多都有。这个要看分部怎么操作，但是单号的成本是2.85左右。其中包含到站网点1元的派费。
快递员的派费就是这样来的。如果末端快递员派费涨到3，只有一种可能就是单号成本上涨2元。这是不现实的。市场决定价格。让快递公司掏更不可能。相当于割他们的肉。
我觉得派费涨价这是必然的事，快递员生存环境恶劣如此，要不涨价，要不倒下。不早说3元，通达系每票能达到1.5，基本上就可以分割区域了，区域小了服务自然就会好的。
如果每票涨到3元，工资由总部监督，我敢保证，快递统统送到家，什么门卫，快递柜这些就是多余的了，高工资提现出的是高等级服务，到时候快递公司招聘快递员估计还得是高学历高素质的人来应聘了
对于派费问题，我倾向于涨派费，快递最后一公里环节快递员是很受伤的，破损，物品缺失，污染，派送到客人指定位置过几天客人反映没收到，未经同意放快递柜遭客人投诉等等几乎责任都由快递员和末端网点承担，长此以往，快递企业发展已趋于瓶颈，在这种环境里因承压能力大小快递员流失严重，可能演变为压垮快递企业的最后一根稻草。涨派费在目前市场揽收价格来看已无空间，我认为唯一可行，消费者容易接受的就是在源头即（淘宝，天猫，京东，拼多多，唯品会等）购物平台上实行普件价（像现在全国大多数快递员派送方法一样，负责把快递放至离收件人最近的门卫，保安室，丰巢，快递柜等）不提供送货上门（其实也有相当一部分消费者不愿意快递员上门）普件价建议维持在现有揽收件价格基础上。另在购物平台提供一个VIP件价，注明vIP件百分之百热情服务，送货上门，并在技术条件符合时提供免费安装服务，VIP件价格比普通件收费贵5-10元，由消费者自由选择，相信还是可以接受的，这样快递公司可根据面单标识来判定该提供什么服务，快递派送费各是多少。如此，快递服务才能谈质量提升，才能良性循环，而现状是快递企业利润微薄，快递员收入无法保证，各种名目罚款无法承受，谈何快递发展，服务质量提升！
到此，以上就是小编对于采购面试问题运费的问题就介绍到这了，希望介绍关于采购面试问题运费的2点解答对大家有用。